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熱門關(guān)鍵詞: 3.0級汽車專用塑料 玻纖增強ABS 工程塑料粒子 PC/ABS
改性工程塑料在充模過程中受到氣體的干擾常常在制品表面出現(xiàn)銀絲斑紋或微小氣泡或制品厚壁內(nèi)形成氣泡。這些氣體的來源主要是改性工程塑料原料中含有水分或易揮發(fā)物質(zhì)或潤滑劑過量,也可能是料溫過高塑料受熱時間長發(fā)生降解而產(chǎn)生降解氣。
一、設(shè)備方面
噴嘴孔太小、物料在噴嘴處流涎或拉絲、機筒或噴嘴有障礙物或毛刺,高速料流經(jīng)過時產(chǎn)生摩擦熱使料分解。
二、模具方面
1、 由于設(shè)計上的缺陷如:澆口位置不佳、澆口太小、多澆口制件澆口排布不對稱、流道細(xì)小、模具冷卻系統(tǒng)不合理使模溫差異太大等造成熔料在模腔內(nèi)流動不連續(xù),堵塞了空氣的通道。
2、模具分型面缺少必要的排氣孔道或排氣孔道不足、堵塞、位置不佳,又沒有嵌件、頂針之類的加工縫隙排氣,造成型腔中的空氣不能在塑料進入時同時離去。
3、 模具表面粗糙度差,摩擦阻力大,造成局部過熱點,使通過的塑料分解。
三、工藝方面
1、料溫太高,造成分解,機筒溫度過高或加熱失調(diào),應(yīng)逐段減低機筒溫度,加料段溫度過高,使一部分塑料過早熔融充滿螺槽,空氣無法從加料口排出。
2、注射壓力小,保壓時間短,使熔料與型腔表面不密貼。
3、注射速度太快,使熔融塑料受大剪切作用而分解產(chǎn)生分解氣;注射速度太慢,不能及時充滿型腔造成制品表面密度不足產(chǎn)生銀紋。
4、料量不足、加料緩沖墊過大、料溫太低或模溫太低都會影響熔料的流動和成型壓力,產(chǎn)生氣泡。
5、 用多段注射減少銀紋:中速注射充填流道→慢速填滿澆口→快速注射→低壓慢速將模注滿,使模內(nèi)氣體能在各段及時排除干凈。
6、螺桿預(yù)塑時背壓太低、轉(zhuǎn)速太高,使螺桿退回太快空氣容易隨料一起推向機筒前端。
四、原料方面
1、原料中混入異種塑料或粒料中摻入大量粉料,熔融時容易夾帶空氣,有時會出現(xiàn)銀紋.原料受污染或含有有害性屑料時原料容易受熱分解。
2、再生料料粒結(jié)構(gòu)疏松,微孔中儲留的空氣量大;再生料的再生次數(shù)過多或與新料的比例太高。
3、原料中含有揮發(fā)性溶劑或原料中的液態(tài)助劑如助染劑白油、潤滑劑硅油、增塑劑二丁酯以及穩(wěn)定劑、抗靜電劑等用量過多或混合不均,以積集狀態(tài)進入型腔,形成銀紋。
4、 塑料沒有干燥處理或從大氣中吸潮,應(yīng)對原料充分干燥并使用干燥料斗。
5、有些牌號的塑料本身不能承受較高的溫度或較長的受熱時間,特別是含有微量水分時,可能發(fā)生催化裂化反應(yīng)對這一類塑料要考慮加入外潤滑劑如硬脂酸及其鹽類,以盡量降低其加工溫度。
五、制品設(shè)計方面
壁厚太厚表里冷卻速度不同.在模具制造時應(yīng)適當(dāng)加大主流道、分流道及澆口的尺寸。
來源微注塑
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