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熱門關(guān)鍵詞: 3.0級(jí)汽車專用塑料 玻纖增強(qiáng)ABS 工程塑料粒子 PC/ABS
在制品成型填充模具型腔的過程中,如果制品的填充性能不好,就會(huì)發(fā)生壓力降低過大、填充時(shí)間過長(zhǎng)、填充不滿等情況,從而使制品存在質(zhì)量問題,今天小編就為大家詳細(xì)的分析下,TPE材料在注塑成型工藝需要注意哪些問題。
1、塑料成型部完整
原因:
(1) 進(jìn)料調(diào)節(jié)不當(dāng),缺料或多料
(2) 注射壓力太低,注射時(shí)間短,柱塞或螺桿退回太早
(3) 注射速度慢
(4) 料溫過低
2、溢料
原因:
(1) 注射壓力過高或注射速度過快
(2) 加料量過大造成飛邊
(3) 機(jī)筒、噴嘴溫度太高或模具溫度太高都會(huì)使塑料粘度下降,流動(dòng)性增大,在流暢進(jìn)模的情況下造成飛邊。
3、銀紋、氣泡和氣孔
原因:
(1) 料溫太高,造成分解
(2) 注射壓力小,保壓時(shí)間短,使熔料與型腔表面不密貼
(3) 注射速度太快,使熔融塑料受大剪切作用而分解,產(chǎn)生分解氣;注射速度太慢,不能及時(shí)充滿型腔造成制品表面密度不足產(chǎn)生銀紋
(4) 料量不足、加料緩沖墊過大、料溫太低或模溫太低都會(huì)影響熔料的流動(dòng)和成型壓力,產(chǎn)生氣泡
(5) 螺桿預(yù)塑時(shí)背壓太低、轉(zhuǎn)速太高,使螺桿退回太快,空氣容易隨料一起推向機(jī)筒前端 。
4、燒焦暗紋
原因:
(1) 機(jī)筒、噴嘴溫度太高
(2) 注射壓力或預(yù)塑背壓太高
(3) 注射速度太快或注射周期太長(zhǎng)
為了提高制品在成型時(shí)的填充性能,改善成型制品的質(zhì)量,有以下幾個(gè)方面:
(1) 改換其他的產(chǎn)品
(2) 改變澆口位置
(3) 改變注射壓力
(4) 改變零件的幾何形狀
通常將注射壓力的控制分成為一次注射壓力、二次注射壓力(保壓)或三次以上的注射壓力的控制。壓力切換時(shí)機(jī)是否適當(dāng),對(duì)于防止模內(nèi)壓力過高、防止溢料或缺料等都是非常重要的,模制品的比容取決于保壓階段澆口封閉時(shí)的熔料壓力和溫度。如果每次從保壓切換到制品冷卻階段的壓力和溫度一至,那么制品的比容就會(huì)發(fā)生改變。在恒定的模塑溫度下,決定制品尺寸的最重要參數(shù)是保壓壓力,影響制品尺寸公差的最重要的變量是保壓壓力和溫度。例如:在充滿結(jié)束后,保壓壓力立即降低,當(dāng)表層形成一定厚度時(shí),保壓壓力再上升,這樣可以采用低合模力成型厚壁的大制品,消除塌坑和飛邊。
保壓壓力機(jī)速度通常是塑料充填模腔時(shí)最高壓力及速度的50%~65%,即保壓壓力比注射壓力大約低0.6~0.8MPa。由于保壓壓力比注射壓力低,在可觀的保壓時(shí)間內(nèi),油泵的負(fù)荷低,固油泵的使用壽命得以延長(zhǎng),同時(shí)油泵電機(jī)的耗電量也降低了。采用預(yù)先調(diào)節(jié)好一定的計(jì)量,使得在注射行程的終點(diǎn)附件,螺桿端部仍殘留有少量的熔體,根據(jù)模內(nèi)的填充情況進(jìn)一步施加注射壓力,補(bǔ)充少許熔體,這樣,可以防止制品凹陷或調(diào)節(jié)制品的收縮率。
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